小米造车这事，从一运转被东说念主唱衰，到当前没东说念主敢轻茂。

不吹不黑，小米前前后后只推出了三款车，成果每一款都是爆品。最近雷军又公布了新一代SU7的得益：48天锁单8万辆。谨防，这是锁单，不是松驰点个预约那种——用户交了5000块定金，不行退的。

8万辆，什么想法？有些车企一年都卖不到这个数。这个得益比YU7略微差小数，但在当下的市集环境里，还是卓越能打了。

那问题来了，小米汽车凭什么这样抢手？

第一个原因，颜值确乎高。这小数你甭管喜不心爱小米，得承认它的外不雅诡计很合手年青东说念主。说真话，国产电车里头，能跟小米比颜值的，果然相配少，着实莫得。

第二个原因，品性不赖。可能有东说念主顽抗，认为小米第一次造车能好到哪去？但你上网翻翻那些拆车视频、评测视频，岂论是懂车的照旧修车的，大师对小米的用料、作念工、底盘调校，开运体育中国官方网站评价都比拟正面。不是说没裂缝，但至少对得起阿谁价格。

再说可量化的参数，小米更是不虚。跑赛说念也好，续航终了率也好，都是同级别里靠前的。

还有小数挺要津——小米汽车信息颠倒透明。出了问题，包袱主体便是小米，雷军我通俗是形象大使，跑不了也赖不掉。用户提的意见，唯有有理有据，没东说念主给你删帖封口，开云体育反而会被肃肃对待。雷军大大方方接待系数东说念主来拆车、来评车，这份诚实，确乎给小米拉了不少好感。

不外，说完毕优点，也得说说短板。

小米汽车当前最大的短板，其实就一个——智驾本领还没到顶尖水平。

你上网看，也有不少视频说小米的扶助驾驶在某些场景下通晓很牛，甚而能“封神”。但那是个别情况。举座详尽实力，真话实说，不如华为的ADS，也不如小鹏的VLA，跟理念念的智驾比也有差距。

这也没宗旨。智驾这东西，不是砸钱就能速成的，得靠遥远研发、遥远蓄积。华为搞了几许年？小鹏又搞了几许年？小米汽车才推出多久，能在这样短时期作念到当前的水平，还是阻拦易了。但要进第一梯队，还差语气。

好在，小米的智驾是纯自研，况且小米一直在往里砸钱、到处挖东说念主。再加上小米的AI业务发展也很快，汽车还是被雷军定为最中枢的业务。不错预感，这个短板补起来，速率不会慢。

一朝智驾短板补皆了，小米汽车就果然没什么彰着时弊了。

最近网上密集曝光了小米的大型SUV YU9，彰着是要跟国内那些主力新动力车正面硬刚了。到其时候，要是小米的车颜值在线、品性可靠、参数能打，智驾也不输东说念主，会不会对一多量国产车造成碾压？

真到了那一步，谁最病笃？

我猜中国开云体育一站式服务入口，到时候针对小米的负面音问，细目又会遮天盖地。有些东说念主正面打不赢，就心爱搞暗战。这招数，见过太屡次了。